Дата-центры переживают тихую революцию: серверы всё чаще охлаждают не вентиляторами и кондиционерами, а жидкостью. Причина — рост искусственного интеллекта. Стойки с ИИ-ускорителями выделяют тепло в таких количествах, что классический воздушный обдув упирается в физические пределы. Для индустрии смазочных и рабочих жидкостей это означает появление нового крупного рынка.
Атаки на танкеры в районе Ормузского пролива — узкой «двери» между Персидским заливом и открытым океаном, через которую проходит значительная часть мировой нефти, — вновь раскачали сырьевой рынок. Для индустрии смазочных материалов это не далёкая геополитика: базовое масло, основа любого моторного и индустриального масла, делают из нефти, и дорожающее сырьё тянет его за собой.
На канистре рядом с привычными обозначениями API и ACEA часто стоит что-то вроде «VW 502 00» или «MB 229.5». Это допуски автопроизводителей — и для современных моторов они значат не меньше, а порой и больше, чем отраслевые классы.
Автомобильные издания не раз обращали внимание на парадокс: машина ездит мало, а масло в ней «устаёт» быстрее, чем при ровных загородных поездках. Дело не в уловках сервисов — в коротких поездках меняется сама химия работы масла.
«Залей погуще — и мотор будет целее». Такой совет можно услышать на любом гаражном форуме. Миф живучий, и у него есть исторические причины. Но для современного мотора следование ему может закончиться дорогостоящим ремонтом.
5W-30 и 5W-40 — две самые популярные вязкости в России, и вопрос «что лучше» звучит в каждом автомагазине. Короткий ответ: то, что указано в руководстве по эксплуатации. Длинный — ниже, чтобы было понятно, почему.
С весны 2025 года в США действует новый стандарт масел для бензиновых двигателей — API SQ и ILSAC GF-7. Теперь эти обозначения массово появляются и на канистрах в России. Разбираемся, что в нём нового и стоит ли менять привычное масло.
На канистре пишут «синтетика» или «полусинтетика», но в отрасли масло классифицируют иначе — по группам базовых масел API. Разберёмся, что это за группы и почему от них зависит, сколько стоит и как работает масло в вашем двигателе.
С 1 октября 2026 года моторные масла, автомобильные жидкости и смазочные материалы продаются в России в разрешительном режиме: перед пробитием чека касса онлайн сверяет код маркировки с системой «Честный знак» и блокирует продажу сомнительного товара.
Моторное масло — один из самых подделываемых автотоваров: оно дорогое, его покупают регулярно и легко разлить в похожую канистру. Поддельное масло может не соответствовать заявленной вязкости и не иметь нужного пакета присадок, а это ускоренный износ, отложения и в худшем случае ремонт двигателя. Вот как снизить риск.